ลวดเชื่อมสแตนเลส เดอะซัน รุ่น E309L-16 (กล่องละ 1 กก.) เชื่อมนิ่ม ไร้ตามด ไร้สนิม

THE SUN ลวดเชื่อมสแตนเลส รุ่น E309L-16 สำหรับงานเชื่อมเหล็กต่างชนิด เป็นลวดเชื่อมธูป หรือลวดเชื่อมแบบหุ้มฟลักซ์ ใช้กับเครื่องเชื่อมไฟฟ้าทั่วๆไป เชื่อมนิ่ม ไร้ตามด ไร้สนิม

 

THE SUN ลวดเชื่อมสแตนเลส รุ่น E309L-16 เป็นลวดเชื่อมชนิดไลม์-ไตตาเนีย สามารถป้องกันการแตกร้าวได้ดีเยี่ยม เคาะสแลกได้ง่าย เชื่อมนิ่ม เกร็ดแนวเชื่อมสวยงาม นอกจากนั้นรอยเชื่อมที่ได้ยังมีความต้านทานการกัดกร่อน ลวดเชื่อมสแตนเลสมาในกล่องบรรจุที่ได้มาตรฐาน มีให้เลือกใช้งานถึง 3 ขนาด 2.0 มม. , 2.6 มม. และ 3.2 มม. ทุกขนาดบรรจุกล่องละ 1 กก. มั่นใจได้ในคุณภาพของลวดเชื่อมทุกเส้น ที่อยู่ภายใต้แบรนด์ THE SUN

 

 

จุดเด่น

• THE SUN ลวดเชื่อมสแตนเลส E309L-16 เชื่อมนิ่ม ไร้ตามด ไร้สนิม
• ป้องกันการแตกร้าวได้ดีเยี่ยม
• สะเก็ดไฟน้อย สแลกหลุดง่าย

 

ส่วนผสมทางเคมีโดยทั่วไปของเนื้อโลหะเชื่อม (%)

คุณสมบัติทางกลโดยทั่วไปในเนื้อโลหะเชื่อม

ขนาดที่จำหน่าย และ ไฟฟ้าเชื่อมที่แนะนำ (AC หรือ DC-EP)

คุณสมบัติ

สินค้าภายในกล่อง

สแตนเลสคืออะไร?

“สแตนเลส” หรือชื่ออย่างเป็นทางการ คือ “เหล็กกล้าไร้สนิม” เป็น ศัพท์ทั่วไปที่ใช้เรียกเหล็กใน กลุ่มที่มีความต้าน ทานการกัดกร่อนสูง สแตนเลสเป็นโลหะผสมระหว่างเหล็กและคาร์บอน ซึ่งส่วนประกอบจะมีปริมาณคาร์บอนต่ำ มีโครเมียม เป็นส่วนผสมหลัก ประมาณ 10.5 % หรือมากกว่าทำให้เกิดการสร้างฟิล์มโครเมียมออกไซด์ (chromium oxide film : CrO2 หรือเรียกว่า passive film)ที่มองไม่เห็น เกาะติดแน่นอยู่ที่ผิวหน้าทำให้เหล็กกล้า มีความต้านทานการกัดกร่อน ฟิลม์ปกป้อง นี้จะมีความบางเทียบเท่ากับวางกระดาษ 1 แผ่นบนตึกสูง 20 ชั้น ถ้าฟิล์มที่ผิวหน้านั้น ถูกทำลายไม่ว่าจากแรงกล สารเคมี หรือออกซิเจนที่มีอยู่ในบรรยากาศ แม้จำนวนน้อยนิดจะเข้าทำปฏิกิริยากับโครเมียม สร้างฟิล์มโครเมียมออกไซด์ทดแทนขึ้น ใหม่ด้วยตัวมันเองสแตนเลส สามารถปรับปรุงคุณสมบัติในการต้านทานการกัดกร่อนและสมบัติอื่นๆที่ต้องการ ให้สูงขึ้นได้โดยการเพิ่ม ส่วนผสมของโครเมียมและเพิ่ม ธาตุอื่นๆเช่นโมลิบดิบนัม นิกเกิลและไนโตรเจนเข้าไป สแตนเลส มีอยู่มากกว่า 60 ชนิดด้วยคุณสมบัติที่ไม่เหมือนใคร ยากต่อการขึ้นสนิมเมื่อเทียบกับโลหะหรือวัสดุชนิดอื่นๆ ค่าบำรุงรักษาต่ำ ง่ายต่อการเชื่อมและการขึ้นรูป ระยะเวลาการใช้งานคุ้มค่ากับราคา และสามารถนำกลับมาใช้ได้ใหม่ทั้งหมด จึงทำให้สแตนเลส เป็นโลหะที่ทรงคุณค่า คุณสมบัติและประโยชน์ใช้สอยที่ไร้ขีด จำกัด

กรรมวิธีในการเชื่อมโลหะ ที่เป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายมีดังต่อไปนี้

• การเชื่อมแก๊ส (Gas Welding) เป็นการเชื่อม ซึ่งจัดอยู่ในประเภทการเชื่อมหลอมเหลววิธีหนึ่ง แหล่งความร้อน ที่ใช้เกิดมาจากการเผาไหม้ ระหว่างแก๊สอะเซทีลีนซึ่งเป็นแก๊สเชื้อเพลิงและแก๊สออกซิเจน อุณหภูมิของการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ จะให้ความร้อนสูงถึง 3,200 องศาเซลเซียส และจะไม่มีเขม่าหรือควันหลงเหลืออยู่เลย
• การเชื่อมไฟฟ้า (Arc Welding) การเชื่อมไฟฟ้าหรือเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า การเชื่อมโลหะด้วยวิธีการเชื่อมอาร์ค ความร้อนที่ใช้ในการเชื่อม เกิดจากประกายอาร์ค ระหว่างชิ้นงานและลวดเชื่อม ซึ่งทำการหลอมละลายลวดเชื่อม ทำหน้าที่ป้อนเนื้อโลหะให้แก่แนวเชื่อม
• การเชื่อมอัด (Press Welding) การเชื่อมอัดหมายถึง การประสานโลหะ 2 ชิ้นให้ติดกัน โดยให้ความร้อนกับชิ้นงาน ในบริเวณที่จะทำการเชื่อม จากนั้นใช้แรงอัดส่วนที่หลอมละลาย จนกระทั่งชิ้นงานติดกันเป็นจุด หรือเกิดแนวความร้อนที่ใช้ได้ จากความต้านทานไฟฟ้าเช่น การเชื่อมจุด (Spot Welding)
• การเชื่อม TIG (Tungsten Inert Gas Welding) เป็นวิธีการเชื่อมโลหะ โดยใช้ความร้อนที่เกิดจากการอาร์ค ระหว่างลวดทังสเตนกับชิ้นงาน โดยมีแก๊สเฉื่อยปกคลุมบริเวณเชื่อมและบ่อหลอมละลาย เพื่อไม่ให้บรรยากาศภายนอก เข้ามาทำปฏิกิริยาตรงบริเวณที่เชื่อม
• การเชื่อม MIG (Metal Inert Gas Welding) การเชื่อม MIG เป็นระบบการเชื่อมที่ได้รับความร้อนจากการอาร์ค ระหว่างลวดเชื่อมกับชิ้นงาน ลวดเชื่อมที่ใช้จะเป็นลวดเชื่อมเปลือย ที่ส่งป้อนอย่างต่อเนื่องไปยังบริเวณอาร์ค และทำหน้าที่เป็นโลหะเติมลงไปยังบ่อหลอมละลาย บริเวณบ่อหลอมละลายจะถูกปกคลุมไปด้วยแก๊สเฉื่อย เพื่อไม่ให้เกิดการรวมตัวกับอากาศ
• การเชื่อมใต้ฟลักซ์ (Submerged Arc Welding) การเชื่อมใต้ฟลักซ์ เป็นกระบวนการเชื่อมไฟฟ้า ที่ได้รับความร้อนจากการอาร์ค ระหว่างลวดเชื่อมเปลือยกับชิ้นงานเชื่อม โดยจะมีฟลักซ์ชนิดเม็ด (Granular Flux) ปกคลุมบริเวณอาร์คและฟลักซ์ ส่วนที่อยู่ใกล้กับเนื้อเชื่อม จะหลอมละลายปกคลุมเนื้อเชื่อม เพื่อป้องกันอากาศภายนอกทำปฏิกิริยากับแนวเชื่อม ส่วนฟลักซ์ที่อยู่ห่างจากเนื้อเชื่อมจะไม่หลอมละลาย และไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อีก